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标签 > 激光雷达
激光雷达最大的优点在于它能直接提供距离信息。平常我们看到的照片或者视频是一个平面,这是XY二维空间,但是驾驶员最关心是距离,即Z坐标,这就属于三维。
在与激光雷达公司和下游主机厂或者解决方案商的专家交流的过程中,笔者发现,当前激光点云的处理过程中,感知算法人员会遇到很多问题。
对比毫米波雷达,UWB的生态完整度却更好。尤其随着更多的移动设备都在搭载UWB芯片,多设备的联动需求能带动更多的应用落地。
随着激光雷达的上车数量的不断攀升,如何用好激光雷达成为了重中之重,而用好激光雷达的关键点之一就在于处理好点云数据。
在2023年的CES上,4D成像毫米波雷达(简称4D毫米波雷达、4D成像雷达或4D雷达)备受瞩目。
传统毫米波雷达通常仅使用一枚MMIC(单片微波集成电路,与天线组成信号收发单元)芯片,收发能力有限。而多芯片级联方案的思路非常直观——能力不够,数量来凑...
介绍一种对标Tesla Occupancy的开源3D语义场景补全?法
在 2022 年的 Tesla AI Day 上, Tesla 将 Bev(鸟瞰图) 感知进?步升级,提出了基于 Occupancy Network ...
从国内产业的发展历程来看,1986年国家将传感器技术列入国家重点攻关项目,到2000年传感器技术体系和产业初步建立,国产传感器技术水平不断进步。
凌顺实验室(lingshunlab.com)本次分享如何用ESP32连通RPLidar激光雷达(RPLidar A1 A1M8),并且通过串口输出全部角...
自动驾驶技术是一项涉及多学科的复杂技术,其中感知系统是至关重要的一部分。感知系统主要用于实现对车辆周围环境的感知,从而为车辆提供精准的环境信息,以便进行...
针对LiDAR和物体检测应用,为了提高物体位置的正确性、物体检测距离的延伸、物体检测图像的高精细化、物体检测算法的正确性,LiDAR传感器需要具备更远的...
详解 | RoboSense首款固态激光雷达感知融合方案,为何适合无人出行服务大规模商用?
智能激光雷达系统科技企业RoboSense速腾聚创正式发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案RS-Fusion-P6——配备RS-LiDAR-M系列...
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)激光雷达越来越多地被应用到汽车自动驾驶系统的硬件中,作为传感器的一种,激光雷达已经逐渐成为自动驾驶系统的必备配置。但最近关...
2023-02-15 标签: 激光雷达 1332 0
2022年对于激光雷达厂商来说既可以算作里程碑的一年,又可以说是极其艰难的一年。这一年里他们过去所做的许诺,比如量产、上车都在逐一实现,但仍有不少企业深...
2023-02-15 标签: 激光雷达 923 0
在智己LS7的车顶,两颗RoboSense(速腾聚创)M系列激光雷达呈“隼式”部署于左右两侧。由于采用了更高的部署位置,这两颗激光雷达将会更少地遇到碰撞...
畅行无阻 | AS-33C激光雷达,如何灵巧躲避每一个障碍物?
【安全避障】一台AGV正穿梭在无人工厂内当它的前方出现障碍物,会发生意外吗展现的是明治避障激光雷达的各类经典应用,采用的是TOF工作原理。精度高,反应速...
又一定点官宣!RoboSense获得赛力斯量产定点,合作车型年内上市
【中国深圳,2 023 年 2 月 7 日】 今日,全球领先的智能激光雷达系统科技企业RoboSense(速腾聚创)宣布与高端新能源汽车明星企业赛力斯汽...
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)众所周知,目前市面上的无论是车载还是机器人用激光雷达基本上都是ToF测距。ToF测距激光雷达的原理是通过直接测量发射激光束...
2023-02-07 标签: 激光雷达 1034 0
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